6月在之前的几年，算是电商圈的大日子，品牌、商家和平台都使出浑身解数，把大促玩得风生水起。到我们隐形车衣这个单品，头部商家依旧是“喜报连连”，宣传自己继续霸占着平台销冠，彰显自己靓丽的销售成绩。不过，如果你多留意（比如去翻翻品牌方的通稿），会发现今年车衣电商品牌，尤其是领头品牌，都在大力推动自己的线下布局！电商品牌布局线下，这样的行为说明了什么，今天讲达芬奇车膜就聊聊这个话题。

之前讲达芬奇车膜讲过，隐形车衣这个产品其实天然不适合在电商售卖。电商渠道适合完全品的销售，而车衣却是个半成品。因为车主买了车衣后，必须经过门店施工才能使用！重安装服务这个环节，会极大阻碍消费者线上购买的热情！然而，不适合在电商卖的车衣，却有品牌能在平台把它“卖爆”，真是品牌方运营能力超强吗？坦率讲，讲达芬奇车膜并不这么认为。之所以有这样的成绩，是品牌方和电商平台共同用钱和流量砸出来的。电商平台需要业绩增长，需要新品带来更多流水，隐形车衣就是符合条件的新品；而品牌方需要塑造差异化，避免一开始就和线下强势品牌拼刺刀，也愿意投入精力在线上做教育普及与营销。一方有流量，一方有资金，需求互相匹配，合作自然是一拍即合。

和线下庞大的销量相比，线上车衣的销量真的只是九牛一毛！就拿今年618大促某品牌单一平台1300+万元销售成绩为例（这个销售额已经是平台销冠了），销售额打个八折（刨除补单情况）后只有1000万，按客单均价7000元计算（四款产品到手价分别为4980元、6380元、7680元和8880元，主销产品为6380元这款），推测其销量为1400卷左右。像平台大促都是按月为单位，自然可以把这个销量当成品牌月销量！月出货量超1000卷的品牌，线下渠道有很多，至少不低于10个。如果算上销量恐怖的白包货，那线上这个销量真的很不够看。而电商销冠的业绩，是集大促之力才达成的啊！

也正因如此，电商品牌才会布局线下，找代理商、开经销商会议！因为线上的生意对他们而言，可能是不赚钱甚至是亏钱，只有线下走量，才能让品牌盈利。只是对于车主而言，当电商品牌也在布局线下渠道时，还有必要在电商买车衣嘛？是不是有点多此一举的味道？